Antriebssystem in Kraftfahrzeugen, das über einen leistungsstärkeren Elektromotor und eine größere Batterie als Mild-Hybride verfügt. Dies ermöglicht das kurzzeitige rein elektrische Fahren, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beim Manövrieren.

Funktionsweise: Im Gegensatz zum Mild-Hybrid können Voll-Hybride Strecken von einigen Kilometern rein elektrisch zurücklegen. Der Verbrennungsmotor (Otto- oder Dieselmotor) und der Elektromotor können sowohl unabhängig voneinander als auch kombiniert agieren, um je nach Fahrsituation optimale Effizienz oder maximale Leistung zu erzielen. Die Aufladung der Batterie erfolgt primär durch Rekuperation und kann in bestimmten Fällen auch durch den Verbrennungsmotor unterstützt werden.

Vorteile:

• Signifikante Kraftstoffersparnis: Durch die Möglichkeit des rein elektrischen Fahrens auf kürzeren Distanzen und die optimierte Zusammenarbeit der beiden Antriebsquellen wird der Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert.
• Reduzierte Emissionen: Insbesondere im städtischen Betrieb entstehen geringere Schadstoffemissionen durch den häufigeren Einsatz des Elektromotors.
• Geräuscharmes Fahren: Im rein elektrischen Modus ist das Fahrzeug sehr leise.
• Verbessertes Fahrerlebnis: Die Kombination aus Elektro- und Verbrennungsmotor kann zu einer kraftvolleren und direkteren Beschleunigung führen.

Nachteile:

• Limitierte elektrische Reichweite: Die Distanzen, die rein elektrisch zurückgelegt werden können, sind in der Regel auf wenige Kilometer begrenzt.
• Höherer Preis: Die Anschaffungskosten sind üblicherweise höher als bei Mild-Hybriden oder vergleichbaren Fahrzeugen mit reinem Verbrennungsmotor.
• Komplexere Technologie: Die fortschrittlichere Antriebstechnik kann potenziell zu höheren Wartungs- und Reparaturkosten führen.