Zehn Jahre nach Dieselgate

Vor rund zehn Jahren erschütterte der „Dieselgate“-Skandal die Grundfesten der Automobilindustrie. Die Folgen waren milliardenschwere Strafen und eine politisch wie industriell forcierte Wende hin zur Elektromobilität. Heute, ein Jahrzehnt später, blicken wir auf eine Branche, die erneut vor massiven Umwälzungen steht. Die einstige Lösung – die volle Fokussierung auf E-Autos – wird zunehmend infrage gestellt.

Die Grenzen der E-Mobilität werden sichtbar
Aus unserer Sicht zeigt sich immer deutlicher, dass der einst als alternativlos dargestellte Weg zur reinen E-Mobilität an seine Grenzen stößt. Wie auch ein aktueller Bericht von AutoScout24 analysiert, liegt die Nachfrage hinter den Erwartungen zurück. Weltweit laufen staatliche Förderungen aus, und gerade in Deutschland bleiben hohe Strompreise und eine lückenhafte Ladeinfrastruktur erhebliche Hindernisse für viele Kunden.

Diese Entwicklung, gepaart mit den enormen Investitionskosten der Transformation, hat die Fahrzeuge – insbesondere im Kleinwagensegment – für viele Käufer drastisch verteuert.

Globale Uneinigkeit beim Verbrenner-Aus
Während die EU ihr geplantes Verbrenner-Aus für 2035 in diesem Jahr erneut prüfen will, sehen wir global eine völlig andere Entwicklung. Wichtige Märkte wie China und Indien haben nie ein festes Enddatum für den Verbrenner festgelegt. In den USA gibt es sogar starke politische Bestrebungen, beschlossene Verbote zu kippen und die Regulatorik zugunsten von Verbrennungsmotoren zu lockern.

Hersteller reagieren: Das große Zurückrudern
Diese globale Realität zwingt nun auch die Hersteller zum Umdenken. Wir beobachten, dass renommierte Marken ihre reinen E-Strategien aufweichen:

• Premiumhersteller wie Audi und Porsche stoppen Berichten zufolge elektrische Leuchtturmprojekte oder planen Top-Modelle wieder mit Verbrennern.
• Mercedes-Benz kündigt an, V8- und V12-Motoren weiterzuentwickeln.
• Volkswagen verschiebt reine E-Modelle und plant, bekannte Modellreihen wie den Polo parallel weiter mit Verbrennungsmotoren anzubieten.

Sogar chinesische Hersteller investieren über Joint Ventures wieder verstärkt in die Entwicklung moderner Hybrid- und Verbrennungsmotoren, um flexibel zu bleiben.

Fazit: Die Transformation der Transformation
Zehn Jahre nach Dieselgate steht die Branche nicht vor dem Abschluss, sondern inmitten einer „Transformation der Transformation“. Es wird deutlich, dass die Elektromobilität ein wichtiger Baustein der Zukunft ist, aber nicht die alleinige Lösung sein kann.

Die Industrie und die Politik müssen anerkennen, was Sie als Kunden längst signalisieren: Mobilität muss vielfältig, technologisch offen und vor allem bezahlbar bleiben.

Quelle: https://www.autoscout24.de/informieren/news/10-jahre-dieselgate-und-schon-wieder-steht-die-branche-kopf/